Так говорят на «КРУЗЕНШТЕРНЕ» (краткий словарь)

Моряки люди особенные, а уж моряки парусных судов и подавно. Но для особенных людей нужен и язык свой — особенный, морской. Поэтому моряки все веревки называют концами, а холостяк  у них — это свободное отверстие, анкерок — это бочонок, а не маленький анкер,  заряд — снег при ветре, зайчик — пенистая верхушка волны, а  чиксы — это наделки на мачте а не то что Вы могли подумать. А еще в морских терминах очень много заимствованных слов — в основном от голландцев, ведь у них Петр I учился корабельному делу. Разобраться в этий терминологии нам поможет КРАТКИЙ МОРСКОЙ СЛОВАРЬ, составленный  первым командиром барка «Крузенштерн» (1961—1972)  Павлом Васильевичем Власовым .

Павел Васильевич Власов (15 января 1918 — 27 июля 2008) — капитан I ранга ВМФ СССР, первый командир барка «Крузенштерн» (1961—1972).
Участник Великой Отечественной войны и Войны с Японией

Павла Васильевича в 1957 году  назначили командиром барка Крузенштерн. За три года ремонта российский парусник был полностью переоборудован и готов к дальним плаваниям. До 1966 года его командиром бессменно оставался капитан I ранга П. В. Власов. В тот период корабль входил в состав гидрографической экспедиции и участвовал во многих исследованиях  мирового океана. Результаты этих исследований были использованы в 60-е годы для издания первого отечественного Атласа мирового океана в 4 томах.  Среди тех, кто участвовал в этих научных экспедициях, был и ставший впоследствии известным ученым-геофизиком поэт Александр Городницкий. После одного из походов он написал песню «Паруса Крузенштерна», посвятив её Власову Павлу Васильевичу.  1966 год — «Крузенштерн» был выведен из состава Военно-Морского флота и передан Министерству рыбной промышленности СССР как учебное судно для подготовки кадров Рыбного флота.

Барк «Крузенштерн». Фото: А. Подколзин

Павел Васильевич написал книгу «Наставление по управлению учебно-парусным судном «Крузенштерн“».  Отрывок из которой мы и приводим ниже .  Итак начнем изучение!

Абгалдырь — железный прут с крючком (гаком) на конце. Применяется при работе с якорной цепью и др.
Аврал — работа на судне, в которой принимает участие весь личный состав или большая часть его.
Анапуть — гордень посредине прямого паруса.

Английский плойд — классификационное общество, которое ведет наблюдение за постройкой и ремонтом судов и присвоением им класса до 300 peг. т.
Анкерок — деревянный бочонок, служащий для хранения воды на шлюпках.
Апсель — косой парус между грот- и бизань-мачтами.

Парусный аврал на барке «Крузенштерн» // Фото А. Подколзин

Базанить — т. е. юлить веслом с кормы шлюпки вправо и влево, сообщая тем самым шлюпке ход вперед.
Бакштов — конец растительного троса, выпускаемый с кормы судна на якоре для крепления находящихся на воде шлюпок.
Бакштаг — 1) Снасть для крепления рангоута с бортов (под углом в корму).
2) Курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.

Балластина — металлическая болванка, служащая для определения дрейфа судна на якоре.
Баркентина — парусное судно с тремя и более мачтами; на первой — паруса прямые, на остальных — косые.
Балясина — деревянный реек, служащий ступенькой на вантах и у шторм-трапов.
Банкет — решетчатая площадка па низких ножках для укладки бухт тросов.
Бархоут — пояс наружной обшивки по грузовой ватерлинии. Изоготовляетгея из более толстых листов (переменная ватерлиния).
Башмак — металлическое гнездо Для упора стрел, трапбалок, шлюпбалок и др.
Барк — парусное судно с тремя и более мачтами, с прямыми парусами па всех, кроме последней, она сухая.
Бензель — перевязки (соединение) двух толстых тросов линем ИЛИ ТОНКИМ стальным тросом.
Беседка — деревянная доска, подвешенная на гордене и служащая сиденьем при подъеме люден на мачты и др.
Бейфут — приспособление, с помощью которого рей соединяется с мачтой и может поворачиваться горизонтально.
Бирки — небольшие дощечки, привязываемые к сложенным снастям, парусам и др.
Борг — часть такелажной пени, используемая для подвешивания рея к мачте, дополнительное приспособление к бейфуту.
Бриг — парусное судно с двумя мачтами, обе с прямыми парусами.
Бригантина — парусное судно с двумя мачтами; на первой — прямые паруса, на второй — косые.
Броткамера — помещение на судне для хранения сухарей, муки и сухой провизии.
Брюканец — обшивка из смоленой парусины на палубе у пяртнерсов мачт, для защиты от попадания воды.
Бык-гордень — снасть для подтягивания к рею нижних шкаторин прямых парусов.

Швартовый конец. Барк «Крузенштерн» // Фото А. Подколзин

Ванты — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты с бортов.
Ватер-штаг — стоячий такелаж бушприта, удерживающий его снизу.
Ватер-бакштаг — стоячий такелаж бушприта, удерживающий его с боков.
Верп — вспомогательный якорь на судне, применяется для снятия судна с мели, для постановки на шпринг и др. (1/6 веса станового якоря).
Вертлявость — при ходе на фордевинд парусные суда самопроизвольно поворачивают нос то в одну, то в другую сторону из-за смещения центра парусности к корме.
Викинги — мореходы скандинавских стран (норманы, варяги) VIII— X веков, занимавшиеся морскими набегами и торговлей награбленным (купцы-воины).
Вояж — дальнее или кругосветное плавание в старом русском флоте.
Выбленки — поперечные смоленые тросы, ввязанные в ванты, служащие для подъема па мачту.
Высвистать — морское выражение, означающее вызвать кого-либо на верхнюю палубу свистком в морскую дудку.
Вытравить — ослабить, выпускать исподволь снасть, якорную цепь и т. п.
Вытягиваться — выходить из гавани с помощью буксиров.
Выхаживать — выбирать с помощью шпиля, брашпиля или вручную якорную цепь или какую-либо тяжесть.
Вьюшка — барабан в виде, катушки для наматывания на него тросов.
Вымбовка — деревянный рычаг, служащий для вращения барабана шпиля вручную.

Штурвал (в настоящее время не действующий) барк «Крузенштерн // Фото: А. Подколзин

Гандшпуг — (см. вымбовка).
Гак — стальной кованый крюк, употребляемый на судах для крепления тросов при подъеме тяжестей.
Галс — положение судна относительно ветра (снасть, заложенная за нижний наветренный угол паруса).
Галс-ками — отверстие в фальшборте, через которое проходит галс паруса.
Галсовый угол — передний нижний угол у всех парусов.
Гардаман — кожаные перчатки с круглой металлической пластинкой (наперстком), применяется при сшивании парусины.
Гельмпорт — отверстие, через которое проходит баллер руля
«Голубая- лента» — приз в виде голубой ленты, установленный старейшей английской трансатлантической пароходной компанией «КЮНАР УАЙТ СТАР ЛАЙН». Присуждается самому быстроходному судну, совершающему рейсы между Европой и США. Установлена в 1830 г. «Голубая лепта» в торжественных случаях повязывается па передней дымовой трубе.
Голубницы — отверстия в нижней части флоров для протока жидкости (вода, топливо, масло и др.), находящиеся в отсеках двойного дна.
Гурий — конусообразно сложенная на берегу груда камней для опознавания места или как память о посещении.

Кофель-нагельная планка и бегучий такелаж на барке «Крузенштерн» // Фото: Андрей Подколзин

Дамижан — большая оплетенная бутыль (для кислот). Двухдечный корабль — двухпалубный парусный корабль.
Дельные вещи — часть оборудования корпуса судна (леера, шлюпбалки, трапбалки, кнехты, киповые планки, горловины, крышки люков, иллюминаторы, обуха, рымы и т. д.).
Дезинсекция — уничтожение насекомых, являющихся источниками инфекционных заболеваний.
Дезинфекция — уничтожение болезнетворных микробов в воздухе, воде, па поверхности тела людей и па одежде.
Дек — палубы на парусных судах.
Дератизация — истребление грызунов на судне.
Диспаша — расчет убытков по общей аварии и распределение их между судном, грузом и фрахтом.
Дюйм — мера длины, равная 10 линиям или 25,4 мм,


Ендова — медная луженая посуда с носком для раздачи водки матросам в царском флоте.

Жвачка — комок пакли, обернутый в ветошь, применяется для подновления наружной окраски корпуса судна.


Завал-тали — тали, служащие для заваливания гика.
Заигрывать — шкаторипа паруса «заигрывает» — трепещет, трясется под влиянием ветра.
Зарница — отблески отдаленных молний без грома.
Зарываться — погружаться носом судна в воду при ходе на волнении
Заряд — снег при ветре, идущий полосами.
Зайчик — пенистая верхушка волны.
Зевота на руле — неаккуратно править.
Зюйдвестка — головной убор с широкими полями, надевается в непогоду.

Идти — передвигаться по воде. Водой или морем плавают, ходят, идут (но не ЕЗДЯТ).

Вид с марсовой площадки первого грота барка «Крузенштерн» // Фото: А. Подколзин

Колышка — случайный завиток либо закруток у снасти.
Канарей-блок — небольшой блок па ноке гафеля, через который проходят фалы кормового флага.
Канфорить — травить снасть, навернутую на шпиль или турачку лебедки.
Кат-тали — тали служащие для поднятия якоря на палубу (кат-балка, кат-тали).
Кат-гак — вертлюжный или простой гак на нижнем блоке-кат-талей, закладываемой за скобу якоря.
Кат-шкерт — снасть, при помощи которой закладывается кат-гак в скобу якоря.
Катамаран — двухкорпусное судно.
Кенкет — лампа, имеющая карданный подвес.
Киянка — деревянный молоток, употребляемый при работах с проволочными тросами.
Класс судна — разряд, присваиваемый морским и речным судам Регистром  на определенный срок.
Кодекс торгового мореплавания  — единый законодательный акт, содержащий нормы права, регулирующие отношения торгового мореплавания.
Колдунчик — флюгарка для определения направления ветра» сшитая в виде конуса со вставленным в основании обручем.
Комель-блок — двух-шкивный блок для проводки марса-топенантов.
Клипер — военное парусное судно, трех-мачтовое, вооружение барка. Узкое, быстроходное, служащее для дозора и разведки.
Конец — снасть небольшой длины.
Корабль — парусное судно с тремя и более мачтами, с прямым вооружением па всех мачтах.
Корвет — парусное судно с тремя и более мачтами, с корабельным вооружением, военное, с открытой батареей. Предназначается для разведки.
Корсары — морские разбойники, которые, действуя на хорошо вооруженных легких судах, нападали на торговые суда. Корсаров и пиратов при поимке вешали без суда.
Кофель-нагель — металлический или деревянный стержень, вставленный в кофель-планку и служащий для навертывания па него снастей.
Кофель-нагельная планка — деревянный брус с нагелями для крепления снастей.
Краспица — брусья на салинге для разноса снастей стоячего такелажа.
Крепить паруса — завертывать или свертывать паруса по реям и мачтам. Прихватывать паруса сезнямн к реям, гафелям, мачтам.
Крепить снасть — завертывать спасть на утку, кофель-нагель, кнехт и др.
Круто к ветру — курс судна относительно ветра, при котором диаметральная плоскость судна составляет угол меньше 90° с направлением ветра.

Снасти и нагеля. Барк «Крузенштерн» // Фото: А. Подколзин

Лавировать — идти под парусами против ветра по ломаному курсу, зигзагами.
Лавировка — переход судна с одного галса на другой несколько раз (движение против ветра).
Левентих — ветер дует вдоль реев.
Лик — кромка или шкаторина паруса.
Ллойд — английское морское страховое общество по страхованию судов.
Лопатить палубу — удалять воду с палубы узкой деревянной лопатой, имеющей на торцевой части резинку.
Лоп-штаг — леер на бушприте.
Марсадрайреп — стальной конец для подъема подвижных рей. Один конец крепится за рей, второй—за фал.
Мартин-штаг — снасть стоячего такелажа, идущая от мартин-гика снизу К ноку бушприта.
Мартин-гик — короткое рангоутное дерево под бушпритом, служащее для разноса стоячего такелажа бушприта.
Мачта сухая — мачта без рей.


Нагель — болт с продолговатой фигурной головкой.
Найтовить — связывать тросом.


Обрасопить — обрасопить паруса бейдевинд — повернуть реи с помощью брасов таким образом, чтобы паруса стояли в бейдевинд.
Обстенить паруса — положить паруса на ванты и мачту.
Обух — неподвижное металлическое кольцо.
Огон — петля на конце троса.
Оплетка — заделка концов снастей особым способом.
Оснастить — оборудовать рангоут судна снастями. Прикрепить спасти, пропустив их через блоки.
Отопить рей — повернуть рей так, чтобы один из ноков стал выше другого. Для этого один топенант травят, а другой выбирают.
Отнять ветер — заслонить своими парусами паруса другого судна так, чтобы они заполоскали.
Ошкаторивание — пришивание шкаторин к парусу.
Отдать паруса — отвязать сезни, которыми паруса закреплены.

Ванты. Барк «Крузенштерн» // Фото: А. Подколзин

Пек — твердая часть смолы хвойных деревьев, применяемая для осмолки судов (забивки пазов на деревянной палубе).
Пентер-гак — простой гак, на спинке которого имеется обушек для крепления оттяжки. Применяется на буксирах и на тралах, и на парусных судах.
Перебрасопить рей — обрасопить их с одного галса на другой.
Перебрасывание паруса действием ветра — случается с косыми парусами, когда судно, идя на фордевинд, рыскает сильно в сторону.
Пертулинь — цепочка, которая удерживает якорь за скобу, когда он убран.
Погон — металлический прут, к которому крепятся блоки снастей.
Подперток — короткие шкентеля, поддерживающие перты по всему рею в нескольких точках.
Полветра — когда ветер дует перпендикулярно к диаметральной плоскости судна (в галфвинд).
Полный ветер — фордевинд. Курс судна прямо по ветру.
Полоскать — паруса полощут — паруса стали в плоскости ветра, который их колеблет туда и сюда.
Принайтовить — закрепить, привязать, скрепить найтовом.
Променад-дек — прогулочная палуба па пассажирских судах.
Пузо паруса — выпуклость паруса, когда он надут ветром.
Пятка — всякий нижний конец рангоута.
Пятрнерс — отверстие в палубе, через которое проходит нижний конец мачты.

Барк «Крузенштерн» // Фото: А. Подколзин

Разносить — разносить спасть — разложить ее на палубе в удобное для работы положение.
Раксы — металлические полукольца, движущиеся по штагу. Кольца на леерах у стакселей.
Реванты — шкимушки, скрученные из 3—4 каболок и служащие для подвязывания косых парусов и для перевязывания парусов.
Регата — большие парусные соревнования.
Рей-банды — снасти, которыми крепятся паруса к реям (тоже, что реванты).
Рельсовая планка — рельс, на мачте или стеньге, по которому движется ползун подвижных рей.
Рым — металлическое кольцо, продетое в обух. Рым так же означает подвижную часть в шлюзе с крюком к которой швартуется судно.
Рыскливость — способность судна приводиться без руля (когда ЦП смещен в корму от ЦБ С или ДИФФЕРЕН Т на нос).
Рустов — короткая цепь, удерживающая адмиралтейский якорь за пятку, когда он убран.

Мачта первый грот. Барк «Крузенштерн» // Фото А. Подколзин

Сак-клюз — парусиновый мешок, набитый пеньковой ворсой, (деревянные втулки или крышки), которым закрывали клюзы, чтобы через них не попадала вода на палубу.
Сезни (сезневки) — мелкие, короткие концы, для прихватывания к рею парусов во время их уборки.
Снасть — трос, применяемый для подъема (уборки) парусов и управления ими, для такелажных работ и т. д.
Струна — ступеньки трапа.

Тетива — боковая доска или боковина у трапа.
Топенант — снасть бегучего такелажа для поддержания ноков рей, гиков, выстрелов и т. п.

Увальчивость — способность судна уваливаться под ветер без руля (когда ЦП смещен в нос от ЦБ С или дифферент на корму).
Унтер-перты — перты у ноков реев.

Старший боцман УПС «Крузенштерн» Привалов Михаил Александрович. Уж он то точно знает все термины и выражения // Фото: А. Подколзин

Фал — спасть для подъема реев, парусов, кормового флага, флажных и др. сигналов.
Фиш-штерт — штерт, взятый за пентер-гак. Применяется для закладывания пептер-гака за якорь.
Флибустьеры — общество морских разбойников в XVI I веке. Занимались грабежом в Вест-Индии.
Фордевинд (фордак) — курс парусного судна, прямо по ветру (с попутным ветром).
Фрегат — парусный 3-х мачтовый военный корабль. По величине менее линкоров, имел до 60 пушек. По скорости превосходил линкоры. Предназначался для крейсерской службы.
Фриз — резьба на наружной части форштевня, парусного судна.


Холостяк — отверстие в кофель-нагельной планке, оставшееся свободным.


Центр парусности (ЦП) — точка приложения равнодействующей всех сил ветра на паруса и парусящие поверхности.
Центр бокового сопротивления (ЦБС) — точка приложения равнодействующих всех сил, оказывающих сопротивление на борт погруженной части корпуса.

Чиксы — наделки на мачте, удерживающие огоны верхних концов стоячего такелажа.

Курсанты УПС «Крузенштерн» . «Прощание с берегом» // Фото: А. Подколзин

Шипшандлер — агент, поставляющий на судно продовольствие и другое снабжение.
Ширстрек — верхний пояс бортовой обшивки.
Шканцы — участок верхней палубы между гротом и бизанью.
Шкафут — часть верхней палубы от фока до грота.
Шлаг — оборот троса вокруг барабана шпиля, кнехта, нагеля и т. п.
Шлагтов — металлический брус для удержания стеньги на месте (от движения вниз).
Шпан-блоки — блоки под реями для шкотов (двухшкивные).
Штаг-карнак — спасть из стального троса, закрепленная между мачтами.
Шхуна — парусное судно, имеющее не менее 2-х мачт, с косым вооружением.

Эзельгофт — металлическая поковка для соединения мачты со стеньгой.