Испанская экспедиция (1725—1726)

Испанская экспедиция  — первая удачная дальняя русская океанская экспедиция в составе группы кораблей в Испанию. Состоялась под руководством капитана 3-го ранга И. Кошелева в 1725—1726 годах. По результатам экспедиции её командир произведён через чин сразу в капитаны 1-го ранга, «понеже он в Испании с российскими кораблями был первый».

ИСТОРИЯ

Для русских моряков были привычными плавания от Британии до Финского залива, потому что в 1712—1714 годах в Англии и Голландии приобретались корабли, которые надо было транспортировать в Россию. Идея более дальней экспедиции впервые возникла в 1711 году, когда в результате неудачного Прутского похода Россия лишилась выхода к Азовскому морю. Пётр I надеялся добиться у турок разрешения провести через Босфор и Дарданеллы корабли Азовского флота «Гото Предестинация», «Ластка» и «Шпага», с тем чтобы они через Средиземное море ушли в Балтику. На корабли уже были назначены командиры: Симон Шхон, Питер Бредаль и Витус Беринг. Однако турки не позволили пройти проливы, и корабли были проданы Османской империи.

Воронеж. Корабль-музей «Гото Предестинация». Кадр из фильма «ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ.ДОН» реж. Антон Подколзин

В 1717—1719 годах корабль «Армонт» под командованием Якоба Блория совершил плавание из Санкт-Петербурга в Венецию. Любопытно, что Блория на капитанском мостике «Армонта» сменил И. Кошелев, будущий командир Испанской экспедиции.  Следует учесть, что начиная с 1714 года правительство предпринимало неоднократные попытки добраться до Индии. Первоначально речь шла о речном пути. В 1715 году экспедиция поручика А. Бековича-Черкасского обнаружила древнее устье Амударьи (Узбой), когда-то впадавшей в Каспийское море. В следующем году на этом месте был заложен форт, но восточнее Каспия продвинуться не удалось: в 1717 году экспедиция погибла в Хивинском ханстве. Тем не менее через год в Бухарское ханство назначается Ориентальная экспедиция во главе с Ф. Беневени, длившаяся до 1725 года.

Народное гулянье на Афрасиабе
1894 – 1897, Узбекистан, Самаркандская область, Самарканд
Автор:И. Введенский Источник:http://mytashkent.uz/2010/05/23/istoriya-i-fotoletopis-turkestana-chast-1/

В 1719—1720 годах экспедиция под командованием капитан-поручика К. Вердена составляет описание западного и южного берега Каспийского моря. По инструкции Верден везде должен был распространять слух, что описание делается исключительно с коммерческими целями, но вслед за экспедицией последовал Персидский поход (1722—1723). Вероятно, речной путь в Индию показался не очень простым, и в разгар Персидского похода правительство возвращается к идее дальней морской экспедиции.

ПОДГОТОВКА

Гукор (также гукар, гукр, гукер или хукер, от нидерл. hoeker) — парусное двухмачтовое судно с широким носом и круглой кормой водоизмещением 60—200 тонн. Судно имело длинный бушприт, на котором крепились фор-стеньги стаксель, кливер и бом-кливер. Экипаж около 70 человек.

31 мая (11 июня) 1723 года вице-президент Адмиралтейств-коллегии адмирал К. Крюйс получает указание готовить корабль «Девоншир», фрегат «Эсперанс» и гукор «Кроншлот» (или вместо него фрегат «Св. Яков») для отправки в известную экспедицию. Капитан Кошелев впервые упоминается в связи с этой экспедицией 2 (13) июля, из последующих документов ясно, что он является командиром «Девоншира» и всей экспедиции.  Экспедиция готовилась в условиях секретности, поэтому пункт её назначения из документов неясен.

Капитанский мостик парусного корабля «гото Предестанция» Современная реплика. Воронеж. Фото : Кадр из фильма Великие Реки России.Дон режиссер Антон Подколзин

Первая версия была высказана в сообщении резидента Республики Семи Объединённых Нижних земель (Нидерландов) в России Вильгельма де Вильде от 9 (20) августа 1723 года:

В настоящую минуту в Кроншлоте снаряжаются три военные корабля. На них будут укладывать ружья, боевые припасы, канаты и прочее, и, как говорят, с первым попутным ветром пошлют их в Испанию. Адмиралу Крюйсу поручено производить снаряжение судов в эту экспедицию, и потому он ездил уже несколько раз в Кроншлот для надзора за их нагрузкой. Некоторые думают, что груз их назначается в Восточную Индию, но положительно утверждать это нет ещё достаточно основания.

Из русских документов следует лишь то, что: Кошелев собирался вести экспедицию в открытый океан, обходя Британские острова с западной стороны; командир гукора «Крошлот» лейтенант Василий Шапкин был против выхода в открытый океан, и вроде бы предполагалось, что гукор должен будет оторваться от экспедиции в Северном море и следовать Ла-Маншем во французский Бордо; на пути экспедиции могли встретиться берберские пираты или мавры.

Алексей Боголюбов. «Порт Таллин» 1853 год

30 августа (10 сентября) президент Адмиралтейств-коллегии Ф. М. Апраксин отдал устный приказ разоружить в Ревеле «Девоншир» и «Эсперанс», отложив экспедицию до следующей навигации (эта мера не касалась гукора «Крошлот»)   По утверждению советских исследователей А. Б. Давидсона и В. А. Макрушина, капитан Роберт Нанинг «за пропуск удобного времени для похода в указанное место» был отдан под суд. В то же время данное утверждение представляется необоснованным по следующим причинам: в «Материалах для истории русского флота» Р. Наннинг нигде не упоминается ни в связи с Испанской экспедицией, ни в связи с наказанием за неё; во время экспедиции и подготовки к ней Наннинг не только не был капитаном, но даже звание капитан-лейтенанта получил только 15 (26) декабря 1727 года; всего спустя полтора года после своей мифической отдачи под суд, 12 (23) февраля 1725 года лейтенант Наннинг прикомандирован на 3 месяца к Санкт-Петербургскому адмиралтейству для участия в кригсрехтах. Скорее, истинной причиной отложения экспедиции стала идея вице-адмирала Д. Вильстера об отправке Мадагаскарской (Индийской) экспедиции с целью создания на Мадагаскаре русской перевалочной базы для морских плаваний в Индию.

Завершение подготовки

В 1702—1707 годах Иван Кошелев учился в легендарной Сухаревской башне, а в 1727—1729 руководил из неё Московской адмиралтейской конторой

Подготовка Испанской экспедиции возобновляется  22 февраля(4 марта) 1724 года в составе тех же кораблей. Ответственность за подготовку возложена теперь на главного командира Ревельского порта шаутбенахта Я. Фангофта5 (16) августа император Пётр приказал вновь отложить экспедицию, «Девоншир» и «Эсперанс» разоружить и выгрузить, а «Кроншлот» направить во Францию. В результате в октябре 1724 — сентябре 1725 года гукор «Кроншлот» (лейтенант В. Шапкин) совершил плавание во французский Бордо, а остальные два корабля опять зазимовали в Ревеле.

Реплика корабля 1712 года — Полтава. Фото: Яхт клуб санкт-Петербурга. Верфь Полтава

18 (29) сентября 1724 года на заседании Сената были заслушаны донесения торгового советника в Кадисе князя И. А. Щербатова и консула в Бордо И. А. Алексеева. По изучении донесений Пётр I издал 4 (15) декабря указ о том, что необходимо направить в Испанию три, а во Францию — один корабль с товарами. Интересно, что в те же дни император принял решение об отправке Первой Камчатской экспедиции под командованием капитана 1-го ранга В. Беринга.

9 (20) декабря командир Ревельской эскадры шаутбенахт лорд К. Дуффус получил указание обеспечить к 1 (12) апреля 1725 года готовность к совершению дальних плаваний кораблям «Девонширу», «Эсперансу», «Армонту», «Декронделивде» и «Амстердам-Галею». Уже в феврале 1725 года определено, что «Девоншир» вместе с участвовавшими в неудачной Мадагаскарской экспедиции фрегатами «Амстердам-Галей» (капитан-лейтенант Д. И. Мясной) и «Декронделивде» (капитан-лейтенант М. Киселёв) отправляется в Испанию под общим командованием Кошелева. Ранее предназначавшийся в экспедицию Кошелева «Эсперанс» решено вслед за «Кроншлотом» тоже отправить во Францию.

Реплика корабля 1712 года — Полтава. Фото: Яхт клуб санкт-Петербурга. Верфь Полтава

Находившиеся в экспедиции товары по документам (фактурам и коносаментам) числились отправляемыми от имени петербургского купца Алексея Семенникова в адрес находящегося в Испании его брата Льва Семенникова. Морские офицеры по этим документам были указаны как шкиперы. Последним шагом в подготовке экспедиции стало решение продать в Испании «Амстердам-Галей» и «Декронделивде», если будет предложена достаточная цена. 4 (15) мая 1725 года сменившая Петра Великого императрица Екатерина I своим указом составила инструкцию руководителю экспедиции «от флота шкиперу Ивану Михайлову». 11 (22) мая корабли вышли из Ревельской гавани и встали на рейд. 13 (24) мая последний визит в эскадру нанёс ревельский флагман лорд Дуффус.

Плавание

Отряд преодолел маршрут: Ревель (14 (25) мая) — датский Эльсинор (25 мая (5 июня)) — о. Тромзунд возле норвежского Арендала (3 (14) июня) — остров Баррей (англ.) среди Оркнейских островов (15 (26) июня) — шотландский о. Льюис в архипелаге Внешние Гебриды (17 (28) июня) — Голуэйский залив в Ирландии (10 (21) июля) — португальский мыс Сан-Висенте (15 (26) августа) — испанский Кадис (18 (29) августа).

Маршрут Испанской экспедиции (1725—1726): 1 — Ревель, 2 — Эльсинор, 3 — о. Тромзунд, 4 — о. Барро (англ.)русск., 5 — о. Льюис, 6 — Лимерик, 7 — мыс Сан-Висенте, 8 — Кадис, 9 — Лиссабон, 10 — Сантандер, 11 — Копенгаген, 12 — Кронштадт

По прибытии флагман эскадры отправил донесение президенту Адмиралтейств-коллегии:

Сего августа 16 дня 1725 года корабль Девоншир и фрегаты Кронделивде и Амстердам-Галей и при них служители прибыли в Испанию к городу Кадиксу благополучно, а товары начали сего нижеписанного числа сгружать, а чтож умедления имели в пути нашем, и на оное покорно доношу, понеже стояли жестокие противные ветры, отчего корабль Девоншир раскачало, что и борты от палубы отставали; и для оного принуждены были зайти в Ирляндию в реку Лимрику, для покупки кокор и утверждения борта к палубе…

Выгрузив товар и нагрузившись солью, так и не реализовав намерение продать в Испании русские фрегаты, 30 сентября (11 октября) эскадра снялась с якоря и взяла курс на Родину. 16 (27) ноября отряд пришёл в Лиссабон, а 14 (25) декабря суда вынуждены были зайти в порт Сантандер, угодив в Бискайском заливе под шторм. Во время зимовки в Сантандере капитан Кошелев получил задание приискать в европейских странах 5—10 штурманов для службы в русском флоте.

Носовая фигура. Реплика корабля 1712 года — Полтава. Фото: Яхт клуб санкт-Петербурга. Верфь Полтава

Снова в море получилось выйти только 11 (22) марта 1726 года. Обогнув с запада остров Великобритания, корабли взяли курс на пролив Скагеррак и 15 (26) апреля были в Эльсиноре. Зайдя 20 апреля (1 мая) в Копенгаген, уже через 10 дней эскадра достигла начального пункта своего путешествия — Ревеля. В Ревеле эскадру инспектировал контр-адмирал Т. Сандерс, после чего она отправилась в Кронштадт, чтобы 15 (26) мая торжественно войти в гавань.

Итоги экспедиции

16 (27) мая 1726 года, на следующий день после прибытия экспедиции в Кронштадт, по указу Екатерины I командир эскадры от флота 3-го ранга капитан Иван Кошелев, «другим не в образец», произведён через чин сразу в капитаны 1-го ранга, «понеже он в Испании с российскими кораблями был первый».

2 (13) декабря Адмиралтейств-коллегия приняла решение, что все обер- и унтер-офицеры, принимавшие участие в Испанской экспедиции, по достижении 4 лет выслуги в текущем звании освобождаются от сдачи экзамена при производстве в следующий чин. В составе экипажей набирались опыта некоторые будущие участники Великой Северной экспедиции, в частности, Д. Л. Овцын.

Кадис (Испания), XVIII век.  Источник https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=152783686
Основные порты Европы в XVI и XVII веках: Севилья, Лиссабон, Антверпен и Амстердам были захвачены Лондоном, Ливерпулем, Кадисом, Гамбургом и Бордо в 18-м   век.
Основанный примерно в 1104 году до н. э. Как Гадир или Агадир финикийцами из Тира, Кадис в основном считается самым древним городом, все еще стоящим в Западной Европе.

Испанцы дали хороший отзыв о русской парусине и попросили ещё. В свою очередь, в Россию экспедиция доставила не только соль, но также изюм, оливковое масло и двух оказавшихся за границей русских подданных, неких Марью с дочерью Аникой.  Наконец, 21 июня (2 июля) 1726 года во французский Бордо отправился последний из готовившихся первоначально в секретную экспедицию под руководством капитана Кошелева судов — фрегат «Эсперанс» (капитан Михаил Антуфьев). Отправка кораблей во Францию не сулила коммерческой выгоды, однако Екатерина I преследовала цель как практического обучения экипажей, так и «для слуха народного, что корабли российские в порты французские ходят».

Пушечная палуба реплики корабля 1712 года — Полтава.Фото: Яхт клуб санкт-Петербурга. Верфь Полтава

В 1728 году фрегаты «Амстердам-Галей» и «Декронделивде» совершили плавание от Кронштадта до острова Кильдин (1,5 км от современного Мурманска) в Баренцевом море. Следующего дальнего плавания русскому флоту пришлось ждать до 1764 года, когда фрегат «Надежда Благополучия» под командованием Ф. С. Плещеева совершил плавание от Кронштадта до Ливорно.

Бухта в городе Кадис, современная фотография. А. Подколзин

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. [militera.lib.ru/h/veselago_ff/05.html Глава V. Русский военно-морской флот с 1725 года до начала «Семилетней войны» (1756–1763 гг.)] // [militera.lib.ru/h/veselago_ff/index.html Краткая история Русского Флота]. — 2-е изд. — М.-Л.: Военно-морское издательство НКВМФ СССР, 1939. — С. 60. — 304 с.
  • Галенко В. [www.vokrugsveta.ru/vs/article/2583/ Первыми кругом света] // Вокруг света : журнал. — М., 1982. — № 11 (2506).
  • Давидсон А. Б., Макрушин В. А. [www.geografia.ru/petr_madagascar.html Экспедиция на Мадагаскар Петра I] // Облик далёкой страны. — М.: Главная редакция восточной литературы издательства «Наука», 1975. — 424 с. — 15 000 экз.
  • [runivers.ru/lib/book3183/10221/ Материалы для истории русского флота: Часть IV]. — СПб.: Тип. Морского Министерства, 1867.
  • [runivers.ru/lib/book3183/10222/ Материалы для истории русского флота: Часть V]. — СПб.: Тип. Морского Министерства, 1875.
  • http://wiki-org.ru/wiki/